Autors: Radomskis Maksims VasiļovičsDeepal S05 — Changan elektriskais kompaktais krosovers, apmēram 4,6 m garš. Eiropas versija ar vienu aizmugures motoru 200 kW (268 ZS), 68,8 kWh LFP akumulatoru un nobraukumu līdz 485 km pēc WLTP debitēja IAA Mobility izstādē Minhenē 2025. gada septembrī. Vācijā tas maksā no 38 990 eiro, Lielbritānijā — no 37 990 mārciņām. Eiropas komplektācijās lidara nav: to uzstāda tikai atjauninātā Ķīnas modeļa top versijām, ko parādīja 2026. gada augustā.
Saturs
- Kas ir Deepal S05 un ar ko tas atšķiras no S07
- Kādi dzinēji un kāds nobraukums ir Deepal S05 Eiropā
- Cik ātri uzlādējas akumulators
- Kāds ir Deepal S05 salons un bagāžnieks
- Vai ir lidars un kā ar drošību
- Cik maksā Deepal S05 un kur to pārdod
- Kādus paklājiņus un deflektorus izvēlēties
Kas ir Deepal S05 un ar ko tas atšķiras no S07
Deepal — Changan elektriskais subzīmols. Ķīnā S05 tiek pārdots kopš 2024. gada oktobra, bet Eiropā to prezentēja kā otro modeli pēc lielākā krosovers Deepal S07. Dizainu izstrādāja Changan centrā Turīnā, bet šasiju noregulēja britu inženieri no pētniecības centra Birmingemā. Lielbritānijai automobiļus piegādā no rūpnīcas Rejongā (Taizeme).
S05 ir mazāks un lētāks par S07, taču nobraukuma ziņā neatpaliek. Eiropas versiju salīdzinājums pēc Changan Europe datiem (S07 — no viņu preses relīzes pirms IAA 2025):
| Parametrs | Deepal S05 (RWD) | Deepal S07 |
|---|---|---|
| Garums × platums × augstums, mm | 4 598 × 1 900 × 1 600 | 4 750 × 1 930 × 1 625 |
| Akumulators | 68,8 kWh, LFP | 79,97 kWh |
| Jauda | 200 kW (268 ZS) | 217 ZS |
| Nobraukums WLTP | līdz 485 km | līdz 475 km |
| Paātrinājums 0–100 km/h | 7,5 s | 7,9 s |
| Bagāžnieka tilpums | 492–1 250 l | 510–1 250 l |
| Bāzes cena Eiropā | no 38 990 € | no 44 990 € |
Kādi dzinēji un kāds nobraukums ir Deepal S05 Eiropā
Eiropā piedāvā divas konfigurācijas. Bāzes — aizmugures piedziņa: pastāvīgo magnētu sinhronais motors ar jaudu 200 kW (268 ZS) un 290 N·m. Pilnpiedziņas versija pievieno priekšējo asinhrono motoru ar 120 kW un 212 N·m: kopā 320 kW (aptuveni 429 ZS) un 502 N·m. Akumulators abām ir vienāds — 68,8 kWh uz litija-dzelzs-fosfāta (LFP) CATL elementiem.
| Parametrs | RWD (Pro, Max) | AWD Max |
|---|---|---|
| Jauda / griezes moments | 200 kW (268 ZS) / 290 N·m | 320 kW (≈429 ZS) / 502 N·m |
| Paātrinājums 0–100 km/h | 7,5 s | 5,5 s |
| Maksimālais ātrums | 180 km/h | 180 km/h |
| Nobraukums WLTP | līdz 485 km | līdz 445 km |
| Patēriņš WLTP | 15,9 kWh/100 km | 17,5 kWh/100 km |
| Pašmasa | 1 940 kg | 2 040 kg |
| Vilkšana | līdz 1 600 kg | līdz 1 600 kg |
Lielbritānijā tos pašus skaitļus norāda jūdzēs: līdz 303 jūdzēm (aptuveni 488 km) RWD un 278 jūdzēm (aptuveni 447 km) AWD. Bāzes komplektācija Vācijā — RWD Pro ar 18 collu riteņiem, bet Max versijas saņem 20 collu.
Cik ātri uzlādējas akumulators
Ar maiņstrāvu S05 pieņem līdz 11 kW. Ātrās uzlādes stacijā pīķa jauda — 200 kW, taču tā darbojas tikai uzlādes sākumā, pie 5–10 % uzlādes; diapazonā 10–80 % vidējā jauda pēc ražotāja datiem — 168 kW. Laiki no modeļa lapas Changan Europe mājaslapā: 10–80 % 23 minūtēs, 5–80 % 26 minūtēs, 30–80 % 15 minūtēs. Vācu izdevums electrive.net norāda, ka “15 minūtes” mēra, sākot no 30 %, bet vairums ražotāju skaita no 10 %, tāpēc 23 minūtes ir godīgāk salīdzināt ar konkurentiem.
Vēl divas praktiskas lietas: sērijā ir V2L funkcija — ārējo ierīču barošana līdz 6 kW, bet siltumsūknis un akumulatora uzsilde ir standarta aprīkojumā, kas LFP elementiem ziemā ir svarīgi.
Kāds ir Deepal S05 salons un bagāžnieks
Garenbāze — 2 880 mm. Bagāžniekā ietilpst 492 l, bet ar nolocītu aizmugurējo sēdekli — 1 250 l. Zem motora pārsega ir arī priekšējais bagāžnieks (“frunk”) uz 159 l (152 l AWD). Aerodinamiskās pretestības koeficients — 0,25.
Salons ir minimālistisks. Klasiska instrumentu paneļa nav: ātrumu rāda 15,4 collu skārienekrāna augšējais kreisais stūris, un ekrāns par 15° ir pagriežams pret vadītāju. Ir projekcijas displejs ar paplašināto realitāti navigācijai, divi bezvadu uzlādes laukumi telefoniem, mākslīgās ādas apdare, bet britu versijā vēl arī priekšējo sēdekļu apsilde un ventilācija, pasažiera krēsls ar gandrīz guļus stāvokli, audio sistēma ar 14 skaļruņiem un 360° kameras. Panorāmas jumts Vācijā pieejams tikai Max versijās, bet Lielbritānijā kā opcija maksā £1 000.
Iespaidi par braukšanu apskatniekiem atšķiras. Vācu electrive.net uzsvēra savāktu balstiekārtu, labu skaņas izolāciju pilsētā un vieglu stūri ar labu atgriezenisko saiti. Britu The Car Expert nosauca gaitu par mīkstu, bet stūri — attālinātu no ceļa, un vadību — pārāk atkarīgu no ekrāna.
Vai ir lidars un kā ar drošību
Eiropas Deepal S05 lidara nav. Komplektācijā ir 17 vadītāja asistēšanas sistēmas, kas nodrošina otro autonomijas līmeni (L2), pēc ražotāja datiem; tās izmanto kameras, radarus un ultraskaņas sensorus. Lidars sastopams tikai Ķīnas modelī: atjaunināto S05 (debijas 2026. gada 6. augustā) top versijās divās līnijās — 520 un 620 — aprīko ar 128 kanālu Hesai lidaru. Lidara versijās kopā ir 27 sensori; visai atjauninātā S05 līnijai Ķīnā ir cenas no 119 900 līdz 151 900 juaņām. Nobraukums tur ir norādīts pēc Ķīnas cikla CLTC (520 un 620 km) un ar Eiropas WLTP nav salīdzināms.
Pēc Euro NCAP 2025. gada rezultātiem S05 ieguva piecas zvaigznes: pieaugušo aizsardzība — 94 %, bērnu — 87 %, neaizsargāto satiksmes dalībnieku — 78 %, vadītāja asistēšanas sistēmas — 76 %. Euro NCAP atsevišķi norādīja, ka vadītāja uzmanības kontroles sistēma neatbilst tās prasībām.
Cik maksā Deepal S05 un kur to pārdod
Vācijā cenas ir šādas: RWD Pro — 38 990 €, RWD Max — 41 990 €, AWD Max — 44 990 €. Lielbritānijā pasūtījumus sāka pieņemt 2026. gada 1. martā: RWD maksā £37 990, AWD — £39 990, komplektācija ir viena. Garantija Vācijā — 7 gadi vai 160 000 km automobilim un 8 gadi vai 200 000 km akumulatoram; Lielbritānijā — attiecīgi 7 gadi vai 100 000 jūdžu un 8 gadi vai 124 000 jūdžu. Par pirmajiem tirgiem Changan nosauca Norvēģiju, Dāniju, Vāciju, Lielbritāniju un Nīderlandi, vēlāk Changan ienāca arī Spānijas tirgū, kur S05 un S07 kļuva par tās pirmajiem elektriskajiem modeļiem.
S05 arī paziņoja hibrīda versiju: pēc AUTOHAUS datiem no 2026. gada aprīļa tas ir secīgais hibrīds ar 1,5 l benzīna dzinēju uz 63 kW, elektromotoru uz 172 kW (sistēmas jauda 190 kW), 18,4 kWh akumulatoru un nobraukumu ar elektrību līdz 100 km. Datumi un cenas dažādos ziņojumos atšķiras, tāpēc precizējiet tos pie oficiālajiem dīleriem.
Uz Ukrainu šādus auto parasti ieved neatkarīgie importētāji no Ķīnas, tāpēc raksturlielumi var atšķirties no Eiropas: cits akumulators (56,12 vai 68,82 kWh), nobraukums pēc CLTC, bet top versijām vēl arī lidars. Pirms pirkuma ir vērts pārbaudīt, kāda tieši modifikācija ir jūsu priekšā.
Kādus paklājiņus un deflektorus izvēlēties Deepal S05
Modeļspecifisku aksesuāru tieši S05 mūsu katalogā pagaidām nav, bet sadaļā paklājiņi Changan ir apkopoti varianti citiem zīmola modeļiem. Elektromobilim paklājiņi ir svarīgāki, nekā šķiet: zem salona grīdas atrodas vilces akumulators, un slapjš paklājiņš ar ziemas sāli kaitē gan apdarei, gan elektroinstalācijai. Uz sākumu vispraktiskākais risinājums — universālie: Stingray Premium ar augstu malu vai Polytep gumijas ar bortu, kas aiztur kušanas ūdeni. Pirms pirkuma salīdziniet izmērus ar sava salona grīdu. 492 l bagāžniekam derēs universāls paklājiņš 900 × 1000 mm: to var izklāt pa apakšu un apgriezt pēc formas.
Logu deflektori ir modeļspecifiska prece — tos izgatavo konkrēta durvju profila vajadzībām, tāpēc “gandrīz derīgs” vēja deflektors no cita krosovera vai nu neieguļas cieši, vai traucēs stiklam. S05 gadījumā tos ir vērts meklēt atsevišķi sadaļā logu deflektori, bet par atšķirību starp modeļspecifiskajiem un universālajiem lasiet materiālā “Modeļspecifiskie vai universālie logu deflektori”.
Piegādājam ar Nova Poshta pa visu Ukrainu.
